Batterie-Brandschutz: Leichtbaulösungen für Batteriegehäuse

Leistungsfähige Batterien sind der Motor unserer hochtechnisierten Lebenswelt, und ihre Bedeutung wächst infolge sich verändernder Mobilitätskonzepte stetig. Gleichzeitig steigen die Anforderungen an eine moderne Batterie: Maximale Leistung bei minimalem Gewicht, lautet die Devise. Um sich diesem Bedarf auch im Bereich Brandschutz anzupassen, hat svt in Kooperation mit SAERTEX eine Lösung für den brandschutzsicheren Leichtbau von Batteriegehäusen entwickelt.

Batteriesysteme mit hoher Energiedichte können Temperaturen von über 1.400°C entwickeln und im Falle eines Batteriebrandes unter massivem Austritt von Partikeln und Gasen eine Explosion verursachen. Dadurch rücken Aspekte wie der Durchbrandschutz einer Batterie und der Schutz vor Freisetzung von umwelt- und gesundheitsgefährdenden Stoffen neben dem Leichtbaukonzept zunehmend in den Fokus der Branche. Wir haben die Anforderungen nach einer Kombination aus Leichtbau und Brandschutz für Batterien erkannt. Mit dem Verbundwerkstoff SAERTEX LEO® COATED FABRIC bieten wir die optimale Lösung zur Herstellung brandschutzsicherer und gewichtsreduzierender Batteriegehäuse.

Batteriesicherheit im Brandfall: Glasfasergelege mit Brandschutzbeschichtung für Gehäusedeckel

SAERTEX LEO® COATED FABRIC ist ein Glasfasergelege mit einer integrierten intumeszierenden Brandschutzbeschichtung. Das Material eignet sich in besonderer Weise für den Brandschutz von Gehäusedeckeln sowie des kompletten Gehäuses. Gleichzeitig ermöglicht das Material 40% Gewichtseinsparung gegenüber Aluminium und stützt somit den Anspruch nach Leichtbau bei Batteriesystemen.

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Ihre Vorteile von SAERTEX LEO® COATED FABRIC

  • Weiter
    Next-Level-Brandschutzkonzept für Faserverbundstoffe auf Zell-, Modul- und Packebene, das höchste Brandschutznormen erfüllt
  • Leichter
    Bis zu 40% Gewichtseinsparung gegenüber Aluminium
  • Einfacher
    Simple Verarbeitung dank der integrierten Brandschutzbeschichtung und einem geringen Anteil an Bindemitteln
  • Vielseitiger
    Verformbarer Brandschutz für Designfreiheit in allen Anwendungsbereichen
  • Schneller
    Große Zeit- und Kostenersparnis durch reduzierten Montageaufwand dank integrierter Brandschutzbeschichtung
  • Belastbarer
    Extreme Widerstandsfähigkeit gegen mechanische und thermische Belastungen

Einsatzbereiche von SAERTEX LEO® COATED FABRIC: Elektrofahrzeuge, Batteriemodule, Batterieboxen

Hier treffen der Bedarf nach Brandschutz in Sachen Batterie und Leichtbau im höchsten Maße aufeinander: In der E-Mobilität kommt das SAERTEX LEO® COATED FABRIC in unterschiedlichen Bereichen zur Anwendung. So zum Beispiel in den Batteriemodulen von E-Fahrzeugen, beim Aufbau der Batteriezellen oder der brandschutzsicheren Gestaltung von Batterieboxen. Auch in Batterien für E-Scooter und Batterien für E-Bikes kann SAERTEX LEO® COATED FABRIC zur Brandsicherheit der Batteriegehäuse und -deckel beitragen.

Schon gewusst?

Während Aluminium oder Stahl als Materialien in Elektrofahrzeugen für eine Lebensdauer von 200.000 Kilometern ausgelegt sind, erreicht der Faserverbundstoff SAERTEX LEO® COATED FABRIC das Fünffache.

Brandschutzwirkung im Havarie-Fall

Die Schutzwirkung von SAERTEX LEO® COATED FABRIC im Havarie-Fall wurde bereits in unserem patentierten Testverfahren zuverlässig geprüft.

Batterie-Stresstest durch Partikelschlag

Batterie-Stresstest durch Partikelschlag

Mithilfe eines patentierten Testverfahrens kann svt die Belastungen, die während eines Batterie-Ereignisses auf ein Batteriegehäuse wirken, simulieren. Das Video zeigt eindrucksvoll, wie sich eine herkömmlich ungeschützte Aluminiumplatte im Vergleich zu einer mit dem Brandschutzmaterial SAERTEX LEO® COATED FABRIC isolierten Aluminiumplatte verhält. Das zusätzliche Material verhindert ein Durchbrennen des Systems und schützt so die Umgebung vor dem Austritt von Feuer und heißen Gasen.

Fachartikel – Geringes Gewicht bei hoher Sicherheit

Unser Batterie-Experte Andreas Pfitzinger berichtet in der emobility tec über Brandschutzmöglichkeiten im Leichtbau und warum eine von vornherein integrierte Brandschutzlösung sinnvoll ist.

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Andreas Pfitzinger

Andreas Pfitzinger

Produktmanager Transportation